8月4日，北汽藍(lán)谷官方發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)銷量3640臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.27%，市場(chǎng)預(yù)期持續(xù)向好。
銷量穩(wěn)步增長(zhǎng) 市場(chǎng)預(yù)期持續(xù)向好
單從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，北汽藍(lán)谷7月銷量并不驚艷，但縱觀整個(gè)上半年的表現(xiàn)，便可以看出北汽藍(lán)谷成績(jī)單背后的增長(zhǎng)潛力。
根據(jù)北汽藍(lán)谷近期公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年1-7月，累計(jì)銷量20650輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)97.61%。值得注意的是，在“四大四小”組成的國(guó)家隊(duì)陣營(yíng)中，其終端銷量去年在20-35萬(wàn)同級(jí)市場(chǎng)第二名，今年前5月實(shí)現(xiàn)該細(xì)分市場(chǎng)第一名。
有業(yè)內(nèi)分析指出，北汽藍(lán)谷銷量穩(wěn)增的背后，除了得益于北汽藍(lán)谷篤定轉(zhuǎn)型高端的戰(zhàn)略方向外，與其高端品牌極狐汽車近年來(lái)的快速發(fā)展也有很大關(guān)系。
極狐汽車是北汽藍(lán)谷轉(zhuǎn)型高端而打造的高端新能源汽車品牌，7月16日，極狐汽車旗下備受期待的重磅明星新品極狐阿爾法S全新HI版，在位于江蘇鎮(zhèn)江的藍(lán)谷麥格納高端智造基地正式開(kāi)啟批量交付，吸引了外界的關(guān)注。這次批量交付無(wú)論是對(duì)于其自身，還是行業(yè)來(lái)說(shuō)，都意義重大，標(biāo)志著極狐阿爾法全新HI版完成了從產(chǎn)線到市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，成為全國(guó)乃至全世界第一款也是唯一一款正式交付到用戶手中的高階智能駕駛輔助量產(chǎn)車。
北汽藍(lán)谷方面表示，隨著極狐阿爾法S全新HI版7月啟動(dòng)交付，9月將進(jìn)入大批量交付期，這款當(dāng)前汽車智能化水平第一梯隊(duì)的代表，將成為北汽藍(lán)谷新的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。
全新HI版 重新定義高端智能新能源汽車
極狐阿爾法S全新HI版對(duì)于很多人，尤其是車圈人士來(lái)說(shuō)并不陌生，它是由北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造，不僅搭載了華為在智能座艙、智能駕駛的前沿成果，還聚集了北汽藍(lán)谷在三電技術(shù)、平臺(tái)技術(shù)、整車制造能力等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力自然不言而喻。去年極狐阿爾法S全新HI版一亮相，就以行業(yè)第一的智能駕駛能力引發(fā)轟動(dòng)。
作為高階智能駕駛輔助時(shí)代的先行者，極狐阿爾法S全新HI版是一款極具標(biāo)桿意義的產(chǎn)品。該車是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車，被外界譽(yù)為“智能駕駛第一車”。
以高階智能駕駛為例，極狐阿爾法S全新HI版重新定義了一款高端智能新能源汽車該有的樣子，擁有著目前世界上最強(qiáng)的智能駕駛硬件，沒(méi)有之一。具體而言，全車共配置3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器、13顆高清攝像頭組成的多達(dá)34顆高感知硬件打造的超高融合感知系統(tǒng)和高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，可以輕松實(shí)現(xiàn)“高速、城區(qū)、泊車”全場(chǎng)景高階智能駕駛輔助。
作為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，極狐阿爾法S全新HI版可以說(shuō)開(kāi)啟了高等級(jí)輔助智能駕駛的元年，但礙于自動(dòng)駕駛法規(guī)的不完善，外界一直對(duì)極狐阿爾法S全新HI版能否發(fā)揮其真正的實(shí)力存有疑慮。不過(guò)，這一疑慮隨著8月施行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)煙消云散，極狐阿爾法S全新HI版真正有了用武之地。
據(jù)了解，8月1日起，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，該條例是國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，將允許無(wú)人駕駛汽車上路行駛，深圳也由此成為首座對(duì)L3級(jí)乃至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛放行的城市，這對(duì)于手握智能駕駛汽車的北汽藍(lán)谷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大的利好。
持續(xù)聚焦高端轉(zhuǎn)型 北汽藍(lán)谷未來(lái)可期
不管是自動(dòng)駕駛法規(guī)的完善，還是技術(shù)的突破，智能汽車高速發(fā)展，儼然成為汽車行業(yè)新風(fēng)口。
站在風(fēng)口，北汽藍(lán)谷已然先行出發(fā)，占據(jù)主動(dòng)。按照規(guī)劃，未來(lái)幾年，北汽藍(lán)谷將持續(xù)聚焦高端轉(zhuǎn)型，加快極狐產(chǎn)品的布局節(jié)奏。在批量交付極狐阿爾法S全新HI版之后，基于北汽藍(lán)谷與華為的深度合作，將會(huì)把HI版繼續(xù)搭載到極狐后續(xù)車型上。明后兩年，北汽藍(lán)谷將會(huì)各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產(chǎn)品也會(huì)陸續(xù)推向市場(chǎng)。
與此同時(shí)，北汽藍(lán)谷旗下的BEJING品牌也正按計(jì)劃推進(jìn)全新平臺(tái)打造，強(qiáng)化智能化等核心技術(shù)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。2024年-2026年期間每年規(guī)劃上新車型，為全面新能源化打好基礎(chǔ)。
外界普遍認(rèn)為，一直以來(lái)，北汽藍(lán)谷始終聚焦高端轉(zhuǎn)型，關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的前瞻趨勢(shì)，大力投入研發(fā)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)跑。今年7月銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，為北汽藍(lán)谷轉(zhuǎn)型高端帶來(lái)了更大的底氣，也給今年的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)了更多的期許。如果北汽藍(lán)谷能夠繼續(xù)保持這樣態(tài)勢(shì)，未來(lái)必然可期。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
